Debuter a moto, c’est dans la majorite des cas commencer par tomber sur une moto-ecole Afin de passer le permis moto. Et c’est la que commencent Afin de Divers apprentis motards des difficultes.

Pour l’apprentis motard, La selection d’une moto-ecole repose dans trois criteres :

• la proximite (est-ce proche de chez moi),
• le prix (petite bourse, alors il ne faut pas que i§a soit trop cher)
• nos horaires (quand on bosse, il coi»te mieux qu’il y ait des file le samedi)

Le souci, c’est que ces trois criteres sont loin de garantir le serieux, le professionnalisme et nos conditions dans lesquelles vont s’effectuer nos file. Et la, il y a de bien, y compris les moto-ecoles qui ferment du jour au lendemain ! Eh oui, il va i?tre plus frequent que l’on ne croit de voir une moto-ecole fermer, sans prevenir si possible, en laissant sur le carreau des stagiaires ayant bien paye d’avance :-(Et pour aider, les tarifs du permis vont du simple au double ! Et soir point, on n’achete gui?re son permis comme une baguette de pain. Ce n’est gui?re le permis qui est important mais le fait d’avoir une bonne formation qui vous prepare vraiment a rouler, longtemps, sans accident et a etre un vrai motard. Car un grand motard reste votre vieux motard.

Revue d’informations avant tout des criteres du motard debutant.

J’ai proximite

La proximite ne garantit rien. C’est commode, cartes. Mais si la moto-ecole est mauvaise, vous perdrez plus de moment parce que les file seront de qualite mediocre, qu’a faire certains kilometres pour rejoindre une agreable moto-ecole. Donc, Cela reste preferable de “perdre” une demi-heure de transport pour en rejoindre une agreable que d’aller dans celle qui est a cinq minutes de chez vous.

Notre tarifs

Il existe bien de nombreuses promotions du type “Votre permis pour 600 euros”. Ne vous faites jamais d’illusion : il n’y a aucune recette miracle. Le permis moto ne se donne gui?re. Cela necessite de l’entrainement et un moment sur plateau/piste et en circulation et via toutes sortes de temps.

Vous n’avez jamais fait de moto ? prevoyez plutot trente heures voire quarante heures que nos vingt-heures obligatoires. De toute maniere, en fonction de la moto-ecole ainsi que celle qui pousse a prendre des heures (a raison souvent, mais pas forcement), les vingt heures des forfaits initiaux peuvent se transformer en trente, quarante, cinquante heures ou plus. Et le permis vous coutera aussi tres pas gratuit, parce que toute heure hors du forfait initial/minimal coute souvent le double. Une heure de permis coute Dans les faits entre 35 et 55 euros au regard de la moto-ecole.

Cela coi»te plus etre plus prepare que moins bien. Et ne croyez nullement que la permis en poche vous prepare a tout. Le permis moto actuel garantit seulement que vous savez tenir en equilibre sur la moto et que vous connaissez les situations de base ! Dans la plupart des cas, on doit deux milliers de kilometres avant d’etre vraiment pret a affronter une position d’urgence et en bouger, soit indemne, soit a l’hopital quand on est en gali?re prepare.

La moyenne nationale se situe nombre plus pres des 25 heures de conduite et 30 heures pour les meufs (aucune misogynie, juste des realises). Conclusion : prevoyez plus large en temps et donc le budget adequat !

Les horaires

Cela reste ideal d’etre etudiant quand on marche le permis; mais on n’en a pas toujours les moyens. Ceci devoile, au moins, des horaires sont modulables et on choisit ses heures en journee en semaine.

Quand on bosse, il est le samedi. Indeniablement, un cours de moto dure en general deux heures ou trois heures et de quelque maniere qu’on y regarde, a moins de fonctionne lavalife partir vraiment tres tot, ceci ne se glisse nullement dans un planning professionnel. Bref, on doit prendre une moto-ecole qui fonctionne le samedi. Certaines commencent avec des cours a 7 h du matin. Ideal Afin de nos leve-tot apres une semaine d’embauche 😉

Prevoyez de prendre un bon petit-dejeuner Di?s lors la, parce qu’a jeun, la moto pendant trois heures, ca ne le fait nullement et c’est dangereux !

Apres ces remarques preliminaires, les recommandations Afin de bien acheter sa moto-ecole.

Et je me repete mais une bonne moto-ecole, c’est sa moto-ecole qui vous prepare vraiment a rouler et nullement uniquement celle qui vous assure d’avoir le permis avec le moins d’heures possibles.

La tresorerie

Prevoyez plutot entre 900 et 1400 euros de budget Afin de passer votre permis : frais de dossier, heure d’evaluation, forfait moto-ecole de 20h minimum (prevoyez plus), code, presentations aux examens.

Il n’y a aucune mystere. Les formations a prix bas cachent souvent des conditions de file catastrophiques : votre nombre d’eleves eleve avec cours, des temps libre d’attente entre chaque passage, des entrainements sur des pistes “sauvages” du type supermarche, des motos en mauvais etat, une moto pour plusieurs eleves, l’absence de suivi, etc.

Le temps

Prevoyez idealement deux file par semaine, etales dans quelque peu plus d’un mois. Mes formations etalees au temps libre seront plus efficaces et laissent le temps de “digerer” entre chaque cours ce qui a ete decouvert, appris.

A moins d’avoir deja fait d’la moto, evitez les stages d’une semaine aussi s’ils paraissent tentant. Pour vous en persuader, regardez les chiffres de reussite des permis en quelques jours avec rapport a toutes les autres.

Notre repartition beaucoup plus plateau et circulation

Le permis moto se marche avec une epreuve sur plateau et une autre en circulation, allongee depuis mars 2020. Cela se prepare avec ce meme equilibre entre les cours sur plateau et dans circulation.

En theorie, sur les vingt heures pratiques obligatoires, douze heures doivent etre realisees en circulation. Dans de nombreux cas, vous allez passer bien ce moment sur le plateau et Vous allez avoir le droit a trois heures de circulation baclee. Certes, c’est une pratique interdite, en theorie, mais helas realiste dans la pratique.

Le rendu est simple : le plateau est peut-etre reussi au premier coup, mais vous aurez chacune des chances de vous planter a J’ai circulation. Sans compter que vous n’aurez jamais appris l’essentiel : connaitre rouler, freiner, Realiser 1 evitement dans la route, prendre votre rond-point, vous inserer en toute securite dans la circulation, dans des conditions reelles.